Crónicas Moteras

Foro de propietarios de motos Harley-Davidson y motos custom
 
PortalPortal  ÍndiceÍndice  FAQFAQ  CalendarioCalendario  GaleríaGalería  BuscarBuscar  RegistrarseRegistrarse  MiembrosMiembros  Grupos de UsuariosGrupos de Usuarios  Conectarse  

Comparte | 
 

 Normas para circular en grupo

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Ir abajo 
Ir a la página : 1, 2, 3  Siguiente
AutorMensaje
Admin
Admin
avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 109
Edad : 31
Ubicación : barcelona
Qué moto tienes : Yo soy una moto
Fecha de inscripción : 15/10/2006

MensajeTema: Normas para circular en grupo   Lun 22 Ene 2007 - 21:06

NORMAS PARA CIRCULAR EN GRUPO


1.- Llegar puntual al punto de partida. La salida será con puntualidad. Llevar el depósito lleno.

2.- Debe de haber un capitán del grupo, cuya responsabilidad es ir primero, decidir el camino, la velocidad, las paradas (cuando y dónde), designar al último del grupo, y en definitiva velar por la seguridad del grupo. El Cabeza de grupo o "road captain" no tiene que ser el más macho, ni el que tenga la moto más cara, ni el que sea el organizador de la salida, sino aquel con la mayor sensibilidad para interpretar las necesidades del mismo y la habilidad conductiva y motriz de sus componentes.

3.- La moto más potente será la última del grupo para en caso de avería tener la posibilidad de alcanzar al primero para avisar. El último del grupo son los ojos del capitán, y es el que se asegura de que no se pierde nadie, ver si alguien tiene problemas y de que se rueda a la velocidad del que tiene menos experiencia.

4.- Todo el mundo debe de conocer el destino y por donde se va.

5.- Circular en serreta es decir, el primero, el Jefe 1º de Ruta, por delante a la izquierda, el segundo por detrás a la derecha (en zigzag), el tercero por detrás a la izquierda y así sucesivamente dejando entre uno y otro una distancia prudencial. NO CIRCULAR EN PARALELO. Esto es muy importante ya que en el caso de frenada extrema permite tener el espacio suficiente sin colisionar, pero manteniendo la unidad del grupo. Acordar la distancia entre motos. Solo el Capitán ira en el medio de la calle para tener una visión general hacia atrás.

6.- La mano derecha del Capitán se ubicara en segundo lugar, para con grupos de más de 10 motos, poder cortar cruces y demás. Opcionalmente, en las intersecciones, los veteranos del grupo (o los que se designen) se irán relevando para cortar el tráfico hasta que pase toda la columna del grupo.

7.- Luego vendrán los novatos y las motos con dos pasajeros ya que cuanto mas lejos estén de la cabeza mas harán el efecto "goma".

8.- Solo se alterara el orden del grupo por razones de fuerza mayor. No esta permitido irse sobrepasando solo "porque estaba aburrido"

9.- Hay que decidir como se cambia de carril. En autopista, lo normal es que el primero en cambiar de carril es el último de la fila (aunque la orden la da el capitán), bloqueando de esta manera el carril para que el resto de grupo pueda cambiar de forma segura.

10.- Al efectuar un adelantamiento, la moto de cabeza (jefe de ruta) señalizará su intención de adelantar, y todos efectuarán la maniobra cuando su compañero colocado justo detrás y circulando en el extremo izquierdo de la serreta, haya iniciado el adelantamiento estando en el carril para adelantar.

11.- Una vez realizado el adelantamiento y volver al carril derecho hay que dejar espacio suficiente para que puedan entrar los que van detrás.

12.- En las carreteras con curvas, el grupo se estirará y circulará en columna, dejando el suficiente espacio entre moto y moto para posibles maniobras de frenada.

13.- Si alguna moto se parase, el grupo debe avisar hasta que la moto en cabeza (jefe de ruta) se pare.

14.- Cuando la moto de cabeza (jefe de ruta) se deba parar en el arcén, TODOS lo harán en fila india detrás de él. NADIE SE BAJARÁ DE LA MOTO. Si os ponéis a su lado se verá obligado a reanudar la marcha. El último del grupo adelantará a la columna y se pondrá en contacto con el Jefe de ruta para averiguar de qué se trata, y solo él advertirá al resto del grupo.

15.- Especificar el significado de las señales que se van a usar para comunicar cosas como tener un problema, cambiar de carril, etc.

16.- A la hora de repostar, TODO EL MUNDO, hecha gasolina.

17.- Determinar como actuar en caso de que alguno se descuelgue.

18.- Se prefijara con antelación como se actuara en casos de atascos, si ir por el bordillo, entre los coches, etc. No todos tienen la misma habilidad o el mismo ancho de manillar!!

19.- En viajes de cierta duración se "prefijaran" pausas de comida y refrigerio ya que el viajar en grupo estresa sobremanera especialmente a los menos capacitados.

20.- Si el grupo excede de diez motos se deben hacer dos grupos. Estos 2 grupos sabrán inicio y final de la jornada, pudiendo hacer las paradas intermedias indistintamente.

21.- El que va primero controla al de atrás y así sucesivamente. De modo que si alguien tiene problemas enseguida se para el grupo. En caso de retraso de algún compañero, el que vaya justo delante disminuirá la marcha, haciéndole ver a su compañero adelantado la reducción. El cual hará exactamente lo mismo y mediante el efecto dominó se ralentizará todo el grupo.

22.- En los cruces, semáforos, travesías, ciudades, pueblos, rotondas,... no darle al mango, circular más juntos y muy al loro.

23.- En ciudad, si se produce un corte del grupo por un semáforo, rotonda, etc., la cabeza del grupo parará hasta que todo el grupo se reúna de nuevo.

24.- El último, el que cierra el grupo deberá llevar algo que le distinga en la distancia (chaleco reflectante, bandera o similar) de esta forma el primero, con un simple vistazo en el retrovisor, sabe si está todo el grupo o tiene que aminorar la marcha.

SI CONSEGUIMOS RESPETAR ESTOS PUNTOS, HAREMOS DE LAS SALIDAS ALGO ORGANIZADO, DIVERTIDO Y SIN PELIGRO. ES CUESTION DE CUMPLIRLAS Y HACERLAS CUMPLIR.

_________________
yo sere tus ojos ahi donde tu no puedas ver.
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario http://cronicas-moteras.cultureforum.net
Huésped
Invitado



MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Lun 22 Ene 2007 - 22:14

Sleep

Ya se ponen normas hasta para hacer el acto de libertad más glorificante que exista, ¡ir en moto!
Supongo que han de haberlas, pero por eso yo ya he dejado de ir en grupo.
Volver arriba Ir abajo
panhead

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 1018
Edad : 47
Ubicación : donde roban las bicicletas
Qué moto tienes : una que hace ruido
Fecha de inscripción : 28/10/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Lun 22 Ene 2007 - 22:33

Borjolo escribió:
Sleep

Ya se ponen normas hasta para hacer el acto de libertad más glorificante que exista, ¡ir en moto!
Supongo que han de haberlas, pero por eso yo ya he dejado de ir en grupo.

PUES VALE

PARA MI EL ACTO DE LIBERTAD QUE HAY MAS GRANDE ES IR A CAGAR DONDE ME PUEDA TIRAR PEDOS,Y NO ME OIGAN..FIJATE TU.

PERO CUANDO OTROS PONEN "NORMAS" POR EL BIEN DE TODOS PUES NO ME DUERMO NI ME ABURRO.
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
manel

avatar

Cantidad de envíos : 1899
Ubicación : barcelona
Fecha de inscripción : 23/10/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Lun 22 Ene 2007 - 23:03

worshippy worshippy worshippy worshippy worshippy
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
El Renegau

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 2121
Edad : 43
Ubicación : Corbera de LLobregat
Qué moto tienes : 1200 custom 2002 white pearl.
Fecha de inscripción : 15/12/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Lun 22 Ene 2007 - 23:38

a ver ami particularmente me parece...
este tipo de normas como que me caen un poco gordas...
nose demasiado complicao porlomenos pa mi coeficiente intelectual.
lo que yo me eferia con normas es por ejemplo esto..
mas de una vez me a pasao que pongo el intermitente para adelantar, miro por el espejo pa tras y cuando voy a iniciar la maniobra sale un tio no se de donde cagando leches y me adelanta pasandome a 50 cm de mi manillar.. por ejemplo que ya me paso varias veces.
e ese tipo de normas me refiero a las de circular con un criterio un poco mas uniforme y tratando de evitar problemas.
lo de las marchas militares no me mola.
voy a buscar aver que encuentro.
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario http://www.bcnboxes.com
HAIZEA

avatar

Femenino
Cantidad de envíos : 724
Edad : 41
Ubicación : Barcelona
Qué moto tienes : Tzr y mi churri
Fecha de inscripción : 24/10/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Lun 22 Ene 2007 - 23:46

Haber las normas para circular en grupo son esas pero bueno cada uno que haga lo que quiera que para éso somos libres.Tio Borja no seas tan radical que cuando no vienes nada es lo mismo.
Renegau a todos nos ha sucedido éso pero es normal hay mucha gente incivica y mala por el mundo pero bueno es la vida.
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
El Renegau

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 2121
Edad : 43
Ubicación : Corbera de LLobregat
Qué moto tienes : 1200 custom 2002 white pearl.
Fecha de inscripción : 15/12/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 0:11

haizea no digo que la gente lo haga por mala o incivica. digo que quiza lo hagan por no saber, como yo hago otras cosas por no saber..

para saber un poco mas (esta en ingles)
http://www.a3hog.com/HandSignals/HandSignals.html
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario http://www.bcnboxes.com
HAIZEA

avatar

Femenino
Cantidad de envíos : 724
Edad : 41
Ubicación : Barcelona
Qué moto tienes : Tzr y mi churri
Fecha de inscripción : 24/10/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 0:13

Vale vale lo entendí mal.Disculpa
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
El Renegau

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 2121
Edad : 43
Ubicación : Corbera de LLobregat
Qué moto tienes : 1200 custom 2002 white pearl.
Fecha de inscripción : 15/12/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 0:27

esto lo saque de foreharley

leer un poco siempre ayuda.
**********************
1.- Llegar un cuarto de hora antes de la salida.
2.- Depósito lleno.
3.- Escuchar el briefing antes de la salida.
4 .- La salida será con puntualidad y no se esperará a nadie.
5 .- Circular en alternancia para aumentar la distancia de seguridad entre las motos.
6 .- No adelantar a la moto precedente excepto cuando circule a menor velocidad de la marcada por el Road Captain.
7 .- No adelantar al Road Captain (excepto Security Officer).
8 .- Mantener el ritmo.
9 .- Estirar la columna en las carreteras viradas. Es peligroso circular juntos porque los coches no tienen espacio para adelantar. Las motos además se estorban unas a otras y se ralentiza enormemente la columna.
10.- Vigilar las luces de las motos precedentes.
11.- Prestar atención a los cruces e intersecciones.
12.- Adoptar una conducción responsable.
13.- Llevar el casco convenientemente sujeto.
14.- Llevar guantes.
15.- Evitar conducir en shorts y mangas cortas.
16.- Llevar buenas botas.
17.- Usar preferentemente prendas reflectantes o de vivos colores.
18.- No conducir si no os encontráis bien.
19 .-Prudencia con el alcohol.
20.- Circulad con las luces de cruce.
21.- Cuidad el estado de la moto, sobre todo neumáticos y frenos.
22.- No transportar objetos duros en las mochilas (por ejemplo antirobos).
23.- No circular con otro casco en el brazo.
24.- No perded de vista a la moto que viene detrás , des esta forma todos nos esperaremos.
25.- Respetad el código de la circulación.
26.- Cuanto más deprisa se rueda, a más distancia hay que mirar delante de la moto.
27.- No conducir imprudentemente para recuperar tiempo.
28.- No sobreestimar vuestra moto.
29 .- Olvidad que tenéis prioridad. Tener razón en una silla de ruedas no sirve para nada.
30.- Llevad siempre con vosotros la hoja de ruta, con ella siempre sabréis los puntos de encuentro y teléfonos de contacto. Pensad que el grupo sólo se parará en las paradas programadas y en los casos de emergencia.
31 .- Id a vuestra marcha de seguridad. No os preocupéis si no podéis seguir el ritmo marcado por el Road Captain. Con la información de la hoja de ruta siempre llegaréis a vuestro destino.
32.- La manera de circular en columna sin romperla es estar siempre pendiente del que viene inmediatamente detrás. Si no lo véis aflojad o pararos . Todos harán lo mismo. Si estáis pendientes del que va delante el sistema no funciona. Pensadlo.
33.- Cuando el Road Captain se para hay que ponerse a la derecha en fila india. Si os ponéis a su lado se verá obligado a renaudar la marcha.

De todas maneras la forma más rápida de aprender es yendo a alguna salida. O sea, que a quedar pronto que hay que practicarlo.
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario http://www.bcnboxes.com
AGM

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 1573
Edad : 55
Ubicación : Viladecans (Barna)
Fecha de inscripción : 16/12/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 0:36

yo,,, se me olvida scratch si al final sere peligroso bom bom bom
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
CROWLEY

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 1948
Edad : 53
Ubicación : VNG (BCN)
Fecha de inscripción : 19/10/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 2:01

Buen trabajo Rafa! pero personalmente creo que deberíamos ser mas prácticos.
En primer lugar pienso que circulamos bastante bien, y que es mejor hacer nuestras normas basados en nuestra propia experiencia acumulada al salir juntos, mas que aplicarnos las que utilizan otros grupos, porque hay muchas cosas que me parece que no son aplicables a las salidas que hacemos nosotros, y nuestra forma de rular.
Usemos el sentido común ..... por ejemplo, cuando hay fotos en ruta ya deberíamos estar atentos porque sabemos que esa moto regresará a su sitio, vigila tus dos espejos, manten tu posición y no habrá sustos.
Rulamos por autopista y por carreteras de curvas. No tiene nada que ver una cosa con la otra, no todo es aplicable! En carretera de curvas se va en fila manteniendo distancias y el primero marca la trazada al que va detrás. Los inexpertos aprenden mucho de esto!

En fin, usar este espacio para cambiar impresiones será mas constructivo que aplicar a pies juntillas todas esas 'normativas' que circulan por la red, que a mi entender y con todo respeto, gran parte de ellas son un tanto.... "castrense-pijotero-obsesivas".

Diversión sin incidentes! es lo que todos queremos.
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario http://www.ciao.es/Harley_Davidson_Electra_Glide_Ultra_inj__Opin
panhead

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 1018
Edad : 47
Ubicación : donde roban las bicicletas
Qué moto tienes : una que hace ruido
Fecha de inscripción : 28/10/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 2:05

CROWLEY escribió:
.


En fin, usar este espacio para cambiar impresiones será mas constructivo que aplicar a pies juntillas todas esas 'normativas' que circulan por la red, que a mi entender y con todo respeto, gran parte de ellas son un tanto.... "castrense-pijotero-obsesivas".

Diversión sin incidentes! es lo que todos queremos.

:thumright: :thumright: :thumright: :thumright: :thumright: :thumright:
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
9parabellum

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 3055
Ubicación : Barcelona
Fecha de inscripción : 21/10/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 9:34

CROWLEY escribió:
es mejor hacer nuestras normas basados en nuestra propia experiencia acumulada al salir juntos, mas que aplicarnos las que utilizan otros grupos, porque hay muchas cosas que me parece que no son aplicables a las salidas que hacemos nosotros, y nuestra forma de rular.
En fin, usar este espacio para cambiar impresiones será mas constructivo que aplicar a pies juntillas todas esas 'normativas' que circulan por la red, que a mi entender y con todo respeto, gran parte de ellas son un tanto.... "castrense-pijotero-obsesivas".

Diversión sin incidentes! es lo que todos queremos.



:thumleft: :thumleft: :thumleft: :thumleft: :thumleft: :thumleft: :thumleft: :thumleft:

worshippy
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
Huésped
Invitado



MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 12:03

No soy radical, si os lo habeis tomado mal se siente, no era mi intención. Que os vaya bien!
Volver arriba Ir abajo
CROWLEY

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 1948
Edad : 53
Ubicación : VNG (BCN)
Fecha de inscripción : 19/10/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 13:02

Esta chinita si que tiene motivos para cabrearse....

http://www.youtube.com/watch?v=jCE0ADbIvkc

Yo le daría mas fuerte parte parte
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario http://www.ciao.es/Harley_Davidson_Electra_Glide_Ultra_inj__Opin
Pchan

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 489
Edad : 40
Ubicación : Barcelona
Qué moto tienes : Sportster 883 XL del 2006
Fecha de inscripción : 19/10/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 13:26

Estoy leyendo de estrangis en el curro y ahora no puedo leer ni contestar todo lo bien que os mereceis... pero puedo decir lo siguiente:

1.- Muchas gracias por todas las opiniones cheers Todas las opiniones cuentan incluida la tuya Borja :thumright: que ya se que no te gustan las normas Rolling Eyes

2.- Desde luego que se tienen que perfilar y adaptar estas normas a nuestra manera de circular y entender las salidas en grupo. Es muy facil copiar las normas de circulacion de otro foro o chapter, pero es más dificil adaptarlas. Con la ayuda de todos yo creo que podemos conseguirlo.

3.- No hay que olvidarse de observar la seguridad del grupo en todo momento.

4.- Hay que tener en cuenta que aunque la gran mayoría conducimos Harley's no todos conducimos igual. Si se sale en grupo creo que es más agradable que todos llegemos juntos al destino, sin tener que parar constantemente para esperar y sin perder a nadie.

5.- Los objetivos más importantes de estas normas son:
- Mantener la seguridad del grupo.
- Que nadie se pierda ni se quede tirado.

A partir de ahí, se pueden establecer las mejoras que hagan falta. Si alguien no está cómodo circulando con el grupo, no hace falta que mantenga la "formación". En ese caso esa persona tendrá que saber el destino del grupo (si quiere llegar al mismo sitio que los demás) y los teléfonos de algunos para saber si ha llegado bien y que no ha pasado nada.

A medida que crece el grupo y que entra gente nueva, creo que es positivo que la gente sepa cómo nos organizamos, así nos evitamos sorpresas y malos entendidos.

Bueno, perdón por el ladrillazo.

Saludos y gracias !!!
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
Pchan

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 489
Edad : 40
Ubicación : Barcelona
Qué moto tienes : Sportster 883 XL del 2006
Fecha de inscripción : 19/10/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 13:39

CROWLEY escribió:
Esta chinita si que tiene motivos para cabrearse....

http://www.youtube.com/watch?v=jCE0ADbIvkc

Yo le daría mas fuerte parte parte


Muy bueno Crowley !!! :thumright:

Aunque a lo mejor, estas campañas sólo funcionan en Korea o Tailándia... Rolling Eyes
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
CROWLEY

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 1948
Edad : 53
Ubicación : VNG (BCN)
Fecha de inscripción : 19/10/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 14:00

Yo en principio desde mi condición de madrileño y del grupo de cola tengo una sugerencia.

Aunque sepa donde vamos muchas veces no se por donde se va. En ocasiones, yendo por autovía a buen ritmo, cuando la cabecera adelanta a un grupo de coches y yo no puedo (por lo que sea), cuando puedo adelantar me quedo dudando si al adelantar y apretarle a la moto me voy a encontrar con que la peña pillará la salida y ya no me dará tiempo a mi.

La sugerencia es que de algún modo se haga entender que la salida está próxima (puede haber coches rompiendo el grupo) y un kilómetro antes aflojar un poco para facilitar que se reagrupe la gente (quiero decir... forzar que adelanten los coches a la cabecera en lugar de hacer adelantar a la calderilla). Esto evita las situaciones que he visto mas comprometidas (uno que se tiene que esperar parado en la salida affraid , otros que vienen lanzados a pillar a la cabecera y tienen que maniobrar por sorpresa affraid etc...).

Por supuesto si tres o cuatro motos quieren darle cera no seré yo quien se lo impida ni les obligue a esperar en cruces o salidas. Me parece muy peligroso para ellos (sinceramente, prefiero perderme).
Y eso de pararse una moto en mitad de la rotonda para que pasen los demás lo veo bien en cabalgatas multitudinarias, no para 15-20 motos.

Prometo leer los ladrillos de los demás fumato5
Saludos
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario http://www.ciao.es/Harley_Davidson_Electra_Glide_Ultra_inj__Opin
Ultra Clasic

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 442
Edad : 60
Ubicación : Corbera de Llobregat
Qué moto tienes : Electra Glide Ultra Clasic
Fecha de inscripción : 09/11/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 18:25

Otra sugerencia seria que al llegar a una rotonda con uno o dos carriles de entrada eso da lo mismo si hay coches delante que no nos pongamos a adelantar por todos lo lados a los coches, los primeros pasan, los coches salen y el resto se queda detrás de los coches con lo que el grupo se rompe, si ya lo se yo soy de los lentos y es lo que me suele pasar.
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
CROWLEY

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 1948
Edad : 53
Ubicación : VNG (BCN)
Fecha de inscripción : 19/10/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 19:03

No te confundas Ultra, no somos de los lentos, somos la flamante escolta que ya la quisiera pa ella la Leticia egipto
(lo digo por los apuestos mozos)
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario http://www.ciao.es/Harley_Davidson_Electra_Glide_Ultra_inj__Opin
El Renegau

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 2121
Edad : 43
Ubicación : Corbera de LLobregat
Qué moto tienes : 1200 custom 2002 white pearl.
Fecha de inscripción : 15/12/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 21:40

ablando de unificar criterios
crowley dijo
En carretera de curvas se va en fila manteniendo distancias y el primero marca la trazada al que va detrás. Los inexpertos aprenden mucho de esto!
cuando yo tenia entendido que (NUNCA) hay que copiar la trazada del de delante, porque si se sale de la curva el de atras le cae encima scratch
no te lo tomes a mal. solo lo menciono para que veamos como se puede tener conseptos distintos de una misma cosa..
otra obserbacion la (no normas) ¿no es una norma en si misma? scratch scratch scratch
mola que se opine de este tema me parece muy importante.
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario http://www.bcnboxes.com
Ultra Clasic

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 442
Edad : 60
Ubicación : Corbera de Llobregat
Qué moto tienes : Electra Glide Ultra Clasic
Fecha de inscripción : 09/11/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 22:01

CROWLEY escribió:
No te confundas Ultra, no somos de los lentos, somos la flamante escolta que ya la quisiera pa ella la Leticia egipto
(lo digo por los apuestos mozos)




Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Seeeeeeeeeeeeeeñooooooooooorrrrrrrrrrrrrr worshippy worshippy worshippy worshippy
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
antonio



Cantidad de envíos : 33
Ubicación : gava
Fecha de inscripción : 08/11/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 22:26

El Renegau escribió:
ablando de unificar criterios
crowley dijo
En carretera de curvas se va en fila manteniendo distancias y el primero marca la trazada al que va detrás. Los inexpertos aprenden mucho de esto!
cuando yo tenia entendido que (NUNCA) hay que copiar la trazada del de delante, porque si se sale de la curva el de atras le cae encima scratch
no te lo tomes a mal. solo lo menciono para que veamos como se puede tener conseptos distintos de una misma cosa..
otra obserbacion la (no normas) ¿no es una norma en si misma? scratch scratch scratch
mola que se opine de este tema me parece muy importante.


Hola Renegau, tengo que decirte que yo que soy el mas inexperto de todos vosotros con diferencia, me ayuda mucho el tener delante uno que tome las curvas como lo hacéis, claro que doy por sentado que el de delante sera un motorista con mas horas de carretera que las maletas de Doña Concha.

SALUDOS
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
tony

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 1016
Edad : 62
Ubicación : RIPOLLET
Qué moto tienes : ROAD KING SCREAMING EAGLE 2003
Fecha de inscripción : 30/10/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 22:38

DENTRO DE MI INEXPERIENCIA EN EL TEMA, TENGO QUE DECIROS QUE EL DOMINGO PASADO TENIENDO EN CUENTA QUE ERAMOS 24 CERDITAS O SEA CASI UN REBAÑO NO FUE TAN MAL LA COLUMNA. alaorden

DONDE SI SE DESORGANIZO UN POCO FUE ALSALIR DE LA CONCENTRACION YA QUE AHI SE PERDIERON ALGUNOS. vueltasss

DE TODAS MANERAS TODO LO QUE SE HAGA PARA QUE SE CIRCULE MEJOR Y CON MAS SEGURIDAD YO LO APOYO AL 100X100 worshippy

POR CIERTO TENGO UNAS 40 FOTOS DE LA SALIDA DEL DOMINGO NECESITO UN TUTORIAL PARA COLGARLAS HABER SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR COXONES. angry angry
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario
CROWLEY

avatar

Masculino
Cantidad de envíos : 1948
Edad : 53
Ubicación : VNG (BCN)
Fecha de inscripción : 19/10/2006

MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   Mar 23 Ene 2007 - 22:44

El Renegau escribió:
ablando de unificar criterios
crowley dijo
En carretera de curvas se va en fila manteniendo distancias y el primero marca la trazada al que va detrás. Los inexpertos aprenden mucho de esto!
cuando yo tenia entendido que (NUNCA) hay que copiar la trazada del de delante, porque si se sale de la curva el de atras le cae encima scratch
no te lo tomes a mal. solo lo menciono para que veamos como se puede tener conseptos distintos de una misma cosa..
otra obserbacion la (no normas) ¿no es una norma en si misma? scratch scratch scratch
mola que se opine de este tema me parece muy importante.

scratch Pues trazada idónea solo hay una.
De cualquier manera a unos nos puede gustar atrasar mas la entrada y el ápice de curva, a otros no apurarla tanto, pero de ahí a sistemáticamente "no copiar la de el de delante" te puede obligar a "no hacer la trazada buena"...
y si ves que se pasa de frenada tu frenas antes y trazas mejor y no le caes encima por lo que dije de "ampliar distancias".
Y quizá debí decir que los primeros deben ser los mas experimentados. Rolling Eyes

Eh, yo también tengo mucho por aprender lol! como me voy a tomar nada a mal
Volver arriba Ir abajo
Ver perfil de usuario http://www.ciao.es/Harley_Davidson_Electra_Glide_Ultra_inj__Opin
Contenido patrocinado




MensajeTema: Re: Normas para circular en grupo   

Volver arriba Ir abajo
 
Normas para circular en grupo
Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Volver arriba 
Página 1 de 3.Ir a la página : 1, 2, 3  Siguiente
 Temas similares
-
» NORMAS PARA RODAR EN GRUPO
» Señales basicas para circular en grupo
» Señales, formaciones y algunos aspectos básicos para rodar en grupo
» Nuevas normas para permitir importacion de motos
» Normas de circulacion en grupo

Permisos de este foro:No puedes responder a temas en este foro.
Crónicas Moteras :: Noticias, avisos y normas del foro :: Normas de circulación en grupo-
Cambiar a: